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La estructura está situada en Soto de Cerrato (Palencia), tiene 161,5 metros de longitud y unirá las líneas de Alta Velocidad Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León y Valladolid-Venta de Baños-Burgos
La prueba se ha realizado con 4 camiones de 33,5 Tn de peso cada uno, que se han colocado en diferentes posiciones sobre el tablero de la pérgola
El objetivo de la prueba es confirmar que la infraestructura soporta los esfuerzos a que podría ser sometida
Adif ha realizado una prueba de carga en la pérgola situada en el tramo Nudo de Venta de Baños-Conexiones Valladolid/Burgos y León/Palencia/Burgos, que permitirá la conexión en alta velocidad entre León, Palencia y Burgos, a través de las líneas Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León y Valladolid-Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa.
Las pruebas de carga consisten en la reproducción de varias situaciones de cargas sobre la infraestructura antes de su puesta en servicio, con el objetivo de confirmar que la infraestructura soporta los esfuerzos a que podría ser sometida.
Para la realización de la prueba se han utilizado 4 camiones de 3 ejes de 33,5 Tn de peso cada uno. Estos vehículos se han colocado en diferentes posiciones sobre el tablero de la estructura, sometiéndola a un peso máximo total de 134 Tn.
La pérgola está situada en Soto de Cerrato (Palencia), tiene 161,5 m de longitud y un ancho que varía entre 26,3 m en los extremos y 18,4 m en la zona central. Por su parte, la losa dintel presenta 1,1 m de canto y se soporta sobre 128 fustes circulares de 1,2 m de diámetro y 9 m de altura media. La cimentación de la estructura es profunda y se ha realizado mediante 222 pilotes de 1,3 m de diámetro y 27 m de profundidad.
Para la contención de los terraplenes ha sido necesario realizar unos muros a la entrada y salida de la pérgola de 89 m y 222 m de longitud, respectivamente. La altura de estos muros es variable entre 3 y 15 m.
Tramo Nudo de Venta de Baños-Conexiones Valladolid/Burgos y León/Palencia/Burgos
El tramo Nudo de Venta de Baños-Conexiones Valladolid/Burgos y León/Palencia/Burgos tiene una longitud total de 7,9 km, de los que 3,3 km pertenecen al ramal León-Palencia-Burgos y 4,6 km a la Línea de Alta Velocidad Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa. Este tramo discurre por los municipios palentinos de Venta de Baños, Soto de Cerrato y Villamuriel de Cerrato.
La actuación en el triángulo ferroviario del Nudo de Venta de Baños, del cual forma parte este tramo, se realiza para complementar el corredor ferroviario actual, de modo que la línea convencional Madrid-Hendaya siga en funcionamiento para la circulación de mercancías y viajeros.
Además de la citada pérgola, el tramo incluye dos viaductos, cuatro pasos inferiores (dos de ellos para fauna) y un paso superior. En la actualidad se encuentran en ejecución la cimentación del viaducto sobre el río Pisuerga y un paso superior que resuelve el cruce de la LAV Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa con la carretera P-121.
Características de la Línea de Alta Velocidad
La nueva Línea de Alta Velocidad Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa forma parte del Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario Europeo. Dispondrá de dos vías electrificadas de ancho internacional o UIC (1.435 mm), con carril de 60 kg/m que irá colocado sobre una plataforma de 14 m de anchura. Se ha diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h.
Entre las ventajas que aportará esta nueva infraestructura destaca la disminución del tiempo de recorrido e incremento de la capacidad, regularidad y confort, así como el aumento de la seguridad con la adopción de tecnologías punta y ausencia de pasos a nivel a lo largo de todo el recorrido.
Financiación europea
Dentro del periodo 2007-2013, los estudios y proyectos de la línea de alta velocidad están cofinanciados por las Ayudas RTE-T así como las obras de plataforma del tramo Venta de Baños-Burgos.
El Banco Europeo de Inversiones participa también en la financiación de este proyecto.
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