La formación castellanista Partido Castellano, PCAS, dentro de las iniciativas que realiza para exigir que se materialice la construcción de la Autovía A-11, ha planteado ante la titular del Ministerio de Fomento, Ana Pastor, una serie de preguntas en el Senado, por medio del grupo de senadores de Coalición Canaria (CC), con quienes habitualmente colabora este partido político castellanista, con el objetivo de conseguir la agilización de esta infraestructura vital para vertebrar a la Comunidad Autónoma de Castilla y León. Además para provincias como Soria y Zamora debe constituir una revitalización de su economía al poder conectarse directamente con diferentes ciudades y a otras autovías mediante una vía de gran capacidad.
Desde los primeros estudios informativos en el año 2002, las actuaciones son tan lentas que, una década después no se ha finalizado, e incluso hay tramos que se adjudicaron en 2008 que siguen sin finalizar y sin ningún tipo de plazo.
Sirvan de ejemplo las obras de la variante de Aranda (Burgos), en la Autovía del Duero (A-11).
La construcción de estos 15 kilómetros continuará en la medida que lo permitan los 105.000 euros consignados en los presupuestos de 2013. El tramo, adjudicado en 54,1 millones en 2008, se encuentra ejecutado en un 47 por ciento, tras tres años en obras.
Las actuaciones en la variante, que atraviesa los municipios de Aranda de Duero, Castrillo de la
Vega y Fresnillo de las Dueñas, se centran en la conexión entre la A-11 y la A-1 (Madrid-Irún), así como en los drenajes. Estas obras se están ejecutando gracias a los- escasos- 3,11 millones que recogían los presupuestos de 2012 y que se mantendrán hasta agotarse las partidas previstas.
Los castellanistas lamentan la ineficacia de las administraciones para agilizar las obras, en especial del tripartito que gobierna el Ayuntamiento de Aranda, “que cacarea como objetivo primordial la agilización de esta obra, y después sigue mes tras mes al ralentí”.
Entre las cuestiones remitidas por la formación castellanista se encuentran:
¿Cuándo va a estar en servicio la A-11 en su totalidad? Y con qué presupuesto va a contar la A-11 en 2014.
Las actuaciones, no solo son necesarias para agilizar el tránsito de camiones y vehículos en este itinerario, y para facilitar la recuperación económica del tejido industrial y empresarial de la zona, sino para resolver la siniestralidad de la carretera actual, que se ha cobrado numerosos muertos y heridos graves en los últimos años. Los castellanistas recuerdan, “que la provincia de Burgos ha tenido un importante aumento de víctimas mortales en accidentes de tráfico en lo que va de año, frente al descenso del conjunto de España, culpando a las malas carreteras y al descenso de inversiones en las mismas”.
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